城市的发展带来了人口的快速增长,久而久之,城市的空间也就成为发展的一大瓶颈。不仅是绿化、交通等空间问题,还有随之而来的停车难问题,成为城市管理者和市民之间的矛盾焦点。
从车位建设上来说,国家发改委公布数据显示,全国停车位缺口高达8000万,目前中国大城市小汽车与停车场的停车位平均比例仅为1:0.8,中小城市仅为1:0.5,而发达国家为1:1.3。车位资源严重不足,使开车出门通勤时间中有相当一部分被找车位所浪费。
随着智慧城市的推进,以往城市管理中的种种难题迎来了新的转机,从交通疏导到停车位的统一管理,智慧城市给市民的日常生活带来了全新的观感。最近,由大良国资公司深挖资源,在大良城区内改造完成11个智慧停车场就是一个很好的例证。
对于市民而言,城区停车两大难题,一个是找不到位置,一个是价格是否合理。
对停车场的智能化改造正是瞄准了这两大痛点进行“精准打击”。首先智慧停车将城市停车资源拉通,有利于实现车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化,从而有效缓解停车难这一社会难题。同时,也为城市整体的交通整治管理扫除了一大障碍。
而随着停车场利用率的提升,老百姓不仅能够感受到停车的便利,想停哪里都可以提前查询甚至预定车位,还能把停车价格给“打下来”。正如大良这次推出的月租卡只要200元,因为价格实惠,受到很多市民的欢迎,其中延年路两个停车场的月租卡即将售罄。截至8月31日,据后台数据统计,开通月租卡功能的停车场,线上已经销售260张。
近年来,国务院、发改委、交通运输部等多部门陆续印发了支持和规范智慧停车行业发展的系列政策。2022年1月,国务院出台《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》(国发〔2021〕27号),提出加快智能技术深度推广应用,推动互联网、大数据、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合,创新运营管理模式,推动智慧停车发展等。国务院办公厅转发的多部门关于推动城市停车设施发展意见通知里也提到,加快应用大数据、物联网、第五代移动通信(5G)、“互联网+”等新技术新模式,开发移动终端智能化停车服务应用,实现信息查询、车位预约、电子支付等服务功能集成,推动停车资源共享和供需快速匹配。鼓励停车服务企业依托信用信息提供收费优惠、车位预约、通行后付费等便利服务。
往近来看,智慧停车是提升效率,疏导交通,便民利民的好举措,而往长远来看,随着智慧停车的普及和升级,无人泊车技术也将逐渐在城市中铺开,未来将会在促进智能汽车在动态与静态交通的有机结合中不断进行技术迭代,这也是智慧城市发展的必经之路。(珠江商报)
(责任编辑:杨炜敏)